尊龙凯时：丰田智能工厂的节能“巧机械”

本文摘要：丰田在环保产品展览会Eco-Products 2015（12月10～12日于东京有明国际会展中心举办）上，讲解了可增加工厂耗电量的提高实例。

丰田在环保产品展览会Eco-Products 2015（12月10～12日于东京有明国际会展中心举办）上，讲解了可增加工厂耗电量的提高实例。此次展出的是一种利用机械原理，将正在展开机床加工、仍未已完成生产的发动机连杆传送给下一道工序的精妙装置。

以前要用于传送带及致动器等动力机构来已完成工件的运送及旋转，因此必须用于大型设备，要花费很多电力。丰田通过制做需要动力源的机械式传送装置，构筑了耗电量较少的生产线。据介绍，丰田从约10年前就开始使用该装置，目前已被用作生产发动机的上乡工厂（爱知县丰田市）、下山工厂（爱知县三好市）、田原工厂（爱知县田原市）等工厂。

　　在部件的生产工序中，随着机床性能的提升，已需要构建简单加工以及重复使用已完成多项加工。不过，在机床间传送工件时，大多仍须要依赖大型传送带或人工操作者。用于动力源的装置不仅要消耗电力，还不存在身体被机床把手而不受轻伤的危险性。而依赖人工的作业不仅必须投放人工费，而且生产效率也很低。

　　因此，丰田工厂的员工设计并制作了相连在机床之间传送工件的装置，解决问题了上述课题。利用此次展览的机械机构，在工件传送过程中，可利用工件自身的重量旋转，替换正反面。　　丰田于2015年10月制订了丰田环境挑战2050战略，明确提出了到2050年使汽车生产过程中的CO2排放量增加至零的目标。作为构建CO2零排放的手段，该公司提及了生产技术提高措施（节约能源及高效化）以及所用能源改成措施（转用可再生能源）。

此次展览的机械机构归属于前者，是日常提高活动的一部分。　　据丰田解说员讲解，2015年度该公司汽车生产工序中，预计每辆车的CO2排放量哈密顿2001年度增加10％，其中有2出是通过生产技术的提高构建的。

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